介紹

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商品訊息功能

商品訊息描述

批踢踢●超驚人彈性,怎麼動都安心

●高透氣材質,夏天穿也不怕熱

●360度立體剪裁,展現你的完美腿型




夏季款超透氣柔棉彈力工作褲

顏色:卡其色/灰色/黑色

尺寸:M/L/XL/2XL/3XL/4XL/5XL


1件 NT$539 原價$980 含運

2件 NT$1038 原價$1960 含運 平均$519/件

4件 NT$1956 原價$3920 含運 平均$489/件

8件 NT$3592 原價$7840 含運 平均$449/件


三款經典百搭色系

不論怎麼搭都超有型

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開箱













品名:夏季款超透氣柔棉彈力工作褲

顏色:卡其色、灰色、黑色

材質:24%聚酯纖維、74%棉、2%彈性精選優惠

彈性:有

尺寸:M(28腰)、L(30腰)、XL(32腰)、2XL(34腰)、3XL(36腰)、4XL(38腰)、5XL(40腰)

※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同,以實際商品顏色為準

※商品為平放測量,可能會因某些因素產生些許誤差



商品訊息特點

平均每件最低只要449元起(含運)即可享有夏季款超透氣柔棉彈力工作褲1件/2件/4件/8件,顏色:卡其色/灰色/黑色,尺寸:M/L/XL/2XL/3XL/4XL/5XL?

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(中央社記者鍾榮峰台北26日電)聯發科強攻高階製程晶片,外媒報導,聯發科將推出2款採用台積電10奈米製程晶片,相關規格陸續曝光。

國外媒體網站Wccftech報導,聯發科採用台積電10奈米製程的曦力(Helio)X30處理器,採取10核心設計,包括2顆Cortex-A73核心、時脈2.8GHz;4顆Cortex-A53核心、時脈2.3GHz;4顆Cortex-A35核心、時脈2.0GHz。

市場人士透露,聯發科曦力X30處理器預計今年底到明年初進入量產階段。

報導進一步引述消息人士指出,聯發科曦力X30晶片的最高時脈為2.8GHz,聯發科可能規劃下一代處理效能更高的曦力X35處理器,時脈可達3.0GHz,採用台積電10奈米製程,預計明年量產。

聯發科8月業績表現亮麗,合併營收達新台幣258.7億元,創單月業績歷史新高紀錄,法人預期,聯發科9月業績可望進一步再創歷史單月新高。

聯發科對於第3季營運目標維持不變,季合併營收估達783億至840億元,將季增8%至16%。

聯發科日前宣布為美國電信營運商Sprint開發的第1款智慧型手機,正式上市。這款LG智慧型手機內建聯發科高階曦力晶片,可拓展聯發科手機晶片在美國布局。1050926
 

 

 

一名就讀台師大的視障生呂冠霖,因為國三的時候罹患粒線體視神經病變,右眼視力退化只剩0.2,幾乎看不見。日前,他在臉書上自爆,搭乘台北捷運使用博愛座,竟然遭到車上的婦人怒嗆他是「弟弟」,不能坐在博愛座,逼他讓位。

呂冠霖為了參加泳渡日月潭,9月2日省錢搭捷運帶導盲犬去寄宿,被保全安頓在博愛座,沒想到,一名中年婦女看到他,大叫:「弟弟請你站起來,博愛座不是你能坐的。」當時他愣了一下,靜靜的回說:「我看不到,應該可以坐這個位置吧…」,婦人竟然就把手放在他面前揮啊揮的。他有點生氣的回說:「你幹嘛在我面前揮手!」結果婦人像是發現新大陸的口氣說:「我看你果然看得到,眼睛亮得跟什麼一樣,還敢騙自己看不到……」。

聽完這番話超極不爽,呂同學默默的站起來把位置空出來,這名婦人緊接著就往他還沒坐熱的位置坐了下去,還跟旁邊的人酸他:「現在的小孩真是書都白唸了,為了要坐博愛座還騙人說自己看不到……」,隔壁的乘客竟也附和:「對啊,真是沒教養的孩子,你看他還在用手機呢!」他氣得在下一個停靠站下車,思考著究竟什麼才是博愛座。

呂同學認為:「博愛座的價值,從來都不是因為自己被迫讓位給需要的人,就能展現其美德;更不是在自以為自己需要的人,搶到位置以後,就可以理所當然的譴責,你眼中那個沒有起身的人,因為你可能不知道,他有你沒看出的苦衷」。

他說「博愛座最美的價值,我想在於你可能自己也需要這個位置,而且這個位置無論是誰都可以安穩的一直坐著,而你卻挺身站起,因為放下自己的需要,用心體會看見別人的需要!」

發文一出後,吸引超過上千的轉傳分享,不少網友都替他加油打氣,痛罵婦人實在很可惡。目前在公共政策網路參與平台上提出的廢博愛座提案,還在附議當中。(江呈亨/綜合報導)

下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

(中央社記者顧荃台北16日電)台北捷運公司今天表示,淡水信義線異常狀況在晚間9時許排除,全線恢復雙向行駛,系統正常營運。

北捷表示,晚間7時40分淡水信義線台北車站往大安方向列車異常,出現無法移動的狀況,雙連站至大安一度站實施單線雙向運轉,班距約40分鐘,並同時啟動民權西路站至信義安和站公車接駁。

北捷說,晚間9時4分將故障列車移至中山袋形軌直線段後,結束大安站至雙連站單線運轉模式,全線恢復雙向行駛,系統正常營運。至於列車異常原因,將待收班後詳查。1051016

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