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(中央社記者蔡怡杼台北24日電)看過很多人因短時間過份投入運動,造成生理上的傷害後,台灣鐵人三項公司總經理鄭世奇表示,每天運動不等於健康,運動是生活的一部分,是一輩子的事不用急。

很多人以為每天運動就等於健康運動,鄭世奇表示,兩件事沒有直接關係,健康的運動應該是透過循序漸進的訓練,建議民眾可找一個有專業運動背景的訓練環境或社團,培養健康的運動。

對鄭世奇來說,運動就是健康、快樂、休閒,更重要的是,可以讓自己多吃一次鹹酥雞,有正大光明的理由享受炸物。

他笑說,「每參加完一場馬拉松時,當晚一定要買鹹酥雞和啤酒,享受味蕾的快感」。

就跟一般人一樣,鄭世奇也曾想像晨跑10公里,但實際上卻只跑了2公里的經驗,當這種情況出現時,不少人可能因此對運動產生了挫折感。

鄭世奇不否認,不少喜歡運動的人有強迫症,可能設定目標跑10公里,實際卻只跑了2公里,因此,感受到挫折。

但他強調,很多人因專注在累積里程數的過程中,反倒是讓自己受傷,沒有達到目標又怎樣,尤其,即使到了100歲都可以運動,何必急於在1、2年,短期內就要達到什麼程度,反而讓自己全身病痛。

為教導民眾健康運動概念,台灣鐵人三項公司不僅有專為上班族設定的運動課程,每天都有不同的內容,另外也有為早鳥安排的早上7點課程,週六更還有戶外教學課,讓民眾可以實地發揮平日練習成果。1050924

工商時報【李書良╱綜合報導】

據參與交易的消息人士稱,德國最大航空公司漢莎航空(Lufthansa AG)可望於9月稍晚在北京一項儀式上與中國國航敲定組建合資公司計畫,為逾兩年的磋商畫上句點。

路透報導,消息人士表示,漢莎航空CEO斯波爾(Carsten Spohr)將前往北京,參加9月20日和中國國航合辦的活動。對此兩家航空公司都未進一步回應。

兩家公司於2014年7月簽署一份原則性協議,計畫籌組一家合資公司,聯營協調運力,在部分航線共用營收。這種安排能使航空公司在航線和定價上展開合作,同時避開阻礙合併的外資持股規定。

報導稱,中國目前是全球增長最快的航空市場,在2014年7月兩家公司簽署諒解備忘錄時,漢莎航空曾表示,希望藉此協議改善在中國的地位。斯波爾當時警告稱,考慮到反壟斷批准所需的時間,合資公司首選或許要到2016年才能完全建成並投入運營。

今年6月,斯波爾曾經跟隨德國總理梅克爾一行訪問中國,並謀求與中國國航達成合資協議。斯波爾當時接受採訪時表示,他將與中國國航的高層會面,希望這項商業合作上取得進展,同時也表示商談情況「複雜」。

近年來自波斯灣的競爭對手成長迅速,並對利潤豐厚的長途業務展開爭奪。為此,漢莎航空制定了一項計畫,追求與中國國航建立合資關係正是計畫的一部分。

若能與中國國航敲定最終協議,漢莎航空將完成涵蓋全部主要遠程市場的合作計畫,不過,與該公司在2015年完成計畫的原定時間相比,推進速度已經落後。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【許俊揚】

「碧雲軒畫室」水墨大師葛憲能,其獨創的「葛氏水墨風格」,畫作氣韻靈動,生機鼓盪,氣勢浩然,讓人乍見驚豔,繼而捨不得將眼光移開,彷彿畫作隱隱然透顯出一種無法言傳、卻能感受到的特殊魔力。其作品深受兩岸藏家喜愛,幾乎畫作一完成,即被藏家高價購藏,是目前炙手可熱、火紅於兩岸的台灣本土籍畫家。

作品風格要獨樹一家、與眾不同,重點在於個人的「涵養」,不同的涵養,表現出不同的畫作風格,作品的優劣往往由此即可明顯分辨出來。葛憲能表示,作畫除了技巧的學習之外,更重要的是對宇宙間天地萬物的體會及個人的「心的修為」。因為技巧手法人人都會,只要有時間慢慢磨慢慢學慢慢練,終究會畫出三分樣,然而,若要成為畫家、藝術家,只靠技巧當然是不夠的,因為這樣的畫作,沒有個人的風格風骨融入其中,也就沒有生命力。葛憲能表示,畫家,要訓練自己「靈魂移位」的能力、對天地自然的體悟,有了這樣的體悟,人可將自己變渺小亦可變巨大。將自己變得如螞蟻般渺小時,路邊岩壁的小水流也會變成眼中的大瀑布;將自己變巨大時,高山峻嶺也彷如在腳下,有一覽眾山小的開闊眼界。有了這種靈魂自在雲遊的視野,畫出來的作品絕對會靈韻湧動、與眾不同。

細觀葛憲能造境蒼茫廣遠、寬闊博大的山水畫作品,會感受到大山穿雲破霧、幽谷彷彿若有聲的悠然詩情及神秘幽深之感。葛憲能表示,其畫作之所以會有股深深吸引人的特質,是將筆、墨、心、意合而為一,並將其所修為的法天地自然、五行、禪學風儀及陰陽學融入作品之中,因此,才造就出其獨樹一家的作品來。

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